La réalisation du LEMAN EXPRESS, alias CEVA (pour Cornavin-Eaux Vives-Annemasse), a impacté positivement tous les territoires de l’Ouest lémanique desservis par ce réseau ferroviaire spécifique ; la traversée du Rhône en aval du lac et la mise en contact des composantes aindinoises, genevoises, haut-savoyardes et vaudoises du Grand Genève ont renforcé la personnalité d’une métropole en plein essor démographique, économique et environnemental.

Cette liaison ferroviaire a dépassé le succès qui lui était promis : avec une prévision de 50 000 voyageurs par jour, sur 6 lignes et 42 gares réparties sur 230 km de voies, malgré la pandémie du Covid, nous arrivons en 2024 à une fréquentation de 80 000 voyageurs par jour.

Cela nous encourage à analyser l’impact d’un réseau ferroviaire sur toute une agglomération, qu’il s’agisse de trains du quotidien, de liaisons Intercités ou de lignes à grande vitesse.

Cette démarche apporte également un éclairage pour les réflexions qui sont actuellement menées sur toutes les métropoles concernées par la mise en place des services express régionaux métropolitains (SERM).